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大園汽修學校教你巧妙利用車身重量修車
發布時間:2018/10/6 8:24:26 瀏覽次數:797
桑塔納轎車在更換懸架支承軸橡膠軸承時,一般需要拆下減振器,取下螺旋彈簧。這樣不僅費力費時,而且還有一定的危險性。有沒有一種簡單可行的辦法,既可少拆一些部件,又能節省一些時間呢?如果利用車身重量拆裝,則可達到這種效果。
  將前減振器固定螺絲拆掉,然後,將車用舉升機升起,這樣,前減振器應會在自重重量下降4~5cm,用扁鏟和錘子向上砸橡膠軸承下麵的定位盤,這樣,懸架支承軸橡膠軸承就會向上彈出。再用鐵絲將軸承鉤出就可以了。
  安裝軸承時,先把軸承放好,然後將車從舉升機上放下,這樣,軸承就會被車的自重壓進去。擰緊減振器固定螺絲。更換懸架支承軸橡膠軸承的工序即已完成。
  點評:借助汽車自身重量,不僅省去了很多麻煩的拆裝工序,而又節省了大量時間。實際上在維修工作中借助車身重量修車的應用範圍還很寬廣。例如:裝配發動機時,機體與車身之間的固定可以利用車身重量;拆卸變速器時為防發動機過度傾斜,可以利用車身重量;拆裝輪胎、球頭時也可以利用車身重量。隻要肯於用心鑽研,巧借外物,往往可以達到“四兩拔千斤”的功效。
  導軌式液壓升降貨梯的特點導軌式液壓升降貨梯采用重型鏈條傳動,油絲繩做保險,導軌式液壓升降貨梯采用液壓防爆油管,設有防止超載的安全裝置、設有多重限位開關保護、設有開門斷電保護裝置、設有漏電保護裝置、設有多層樓互動連鎖,因此導軌式液壓升降貨梯的安全係數比普通貨梯要高很多;導軌式液壓升降貨梯采用油缸和鏈條傳動,運動部件較少,因此維護工作量比剪叉式液壓升降貨梯要少;導軌式液壓升降貨梯結構緊湊,采用的軸承比剪叉式液壓要少,它的使用壽命要比剪叉式液壓升降貨梯長很多;導軌式液壓升降貨梯采用液壓傳動,因此載重量比較大;導軌式液壓升降貨梯的傳送高度比剪叉式液壓升降貨梯高很多,可達幾十米,穩定性也比剪叉式液壓升降貨梯好;導軌式液壓升降貨梯下降采用自身重量和貨物重量,因此比普通貨梯運行要經濟;液壓升降貨梯采用plc可編程控製器,能實現智能控製和顯示、同時線路簡單,故障率低。